RuslanG писал(а) on 17.12.2013 :: 07:48:53:

такого типа датчики с биметаллом внутри стоят 50 р
RuslanG писал(а) on 17.12.2013 :: 07:48:53:

Стоило ожидать такого вопроса. Эти отверстия под разного типа ВО 
Соответственно тены в них стоят в разных местах. И заметь в эти отверстия ты трубки нууу никак не вставишь. Это для тенов.

БОБР, а ты можешь (по аналогиии допустим с данфоссом) прикинуть какие изменения произойдут если использовать дистрибъютер расчитаннный на 22 в ВОПе работающем на 410? и насколько это критично..

muravei77 писал(а) on 17.12.2013 :: 13:36:50:

На 404а
Лучше так: Какие изменения будут при использовании  вопа расчитанного под 404а  и соответственно дистрибютера расчитанного под 404а с ТРВ на 22  и использованием в системе 410 фреон.
Вот так как есть в реалии.

RuslanG писал(а) on 17.12.2013 :: 09:02:12:

"Умный" ты наш!!!! Отец ты наш учитель!))) что бы мы без тебя делали? лучину в землянке жгли бы до сих пор.

Wасилич писал(а) on 17.12.2013 :: 14:44:31:

Фото незабудь! Мы тебя тоже пропесочим пропиарим

Wасилич писал(а) on 17.12.2013 :: 14:44:31:

Да не смеюсь я, Павел. Зависть, как зебра чёрно-белая меня берёт. Чёрная: а почему не я? Я тоже хочу! Белая: я рад за тебя. Правда-правда.

Frigotech писал(а) on 17.12.2013 :: 21:04:48:


Мне. Вес для меня значения не имеет, главное чтобы мощность вышла, а "облегчения" отрицательно сказались на мощности.

Frigotech писал(а) on 17.12.2013 :: 14:09:27:


Без моего "друга Прометея" вы бы и лучину бы не зажгли. 
А следуя Вашей логике "О гарантии результата на 100%", Вы бы не рискнули бы зайти в пещеру, вдруг там с вероятностью 10% что-то случится. 

Frigotech писал(а) on 17.12.2013 :: 13:19:55:


TILE-ZW по моим представлениям под 410 фреон. Не путай никого и сами не путайтесь. Вставка №3.

БОБР писал(а) on 17.12.2013 :: 13:10:41:


Samsung 55t300jtaex. 8.3....8.5 кВт холода (30 кБту) в режиме +7,2/+55,4. По моим прикидкам 7-8 куб.м. в час. Но поверьте мне всю мощь из него выдавить не удается. В нижнем каскаде он маслает хуже, при той же степени сжатия. Сказываются конструкционные особенности.

БОБР писал(а) on 17.12.2013 :: 13:10:41:


На практике не получилась  Ламели не те.

Frigotech писал(а) on 17.12.2013 :: 13:28:20:


Вам бы утюги советских времен проектировать, на добавление биметаллического термостата в советский утюг ушло несколько лет.

Димер - это фазорезка и имеет возможность понижать обороты, а биметалл  старт стоп. Что лучше то и выбирайте.

Итак вчера все вроде соединил, кроме оттайки. Но запуск не пошел.
В системе отопления вода +49. Когда соединяли я обратил внимание заказчика на слабый циркуляционный насос 25/4 (40Вт) - Не потянет. Но меня не послушали. В итоге агрегат стартует, за 30 сек температура с +49 прыгает до +55 (конденсация +61) и он отключается. За это короткое время нижний каскад кипения уходит в -40...-50 (на улице -17...-15), конденсация нижнего каскада 16...18 бар.

Договорился не топить дрова на сегодня так сильно, чтобы температура воды в системе отопления была хотя бы +30....+40. Иначе никак. Но все равно насос прокачки воды слабый и через трубку 1/2" длиной 5 метров 2-3 куба воды не продавит.

Да еще, кто-то спрашивал о вакуумировании - систему вакуумировал так.
SSA подарил мне кондейный компрессор от 7 или 9. Когда искал чтобы распилить. Т.к. он оказался рабочим то я его естественно пилить не стал и использую как вакууматор.
Алгоритм отсасываю из системы воздух - удается до 0.25 бар (или -0.75..-0.8 бар).
Далее пускаю фреон и опять отсасываю, так делаю 2-3 раза.
Далее заполняю систему фреоном.

Frigotech писал(а) on 17.12.2013 :: 13:49:52:


А сами посчитайте двойная ламель с шагом 12мм

картинка текстовая палочки это ламели цифры это миллиметры расстояния
"              | 2мм |       12        | 2мм |          12 мм      | 2мм |    "
Воздух в отличии от Россиян не верит Вашим расчетам и не подчиняется, ему проще пройти через 12 мм просвет чем через 2-3 мм щель. Отсюда передний "мудреный" кусок ВОПа потеряет 50% свое теплообменной поверхности. В итоге FD22 потеряет 25% теплообменной поверхности из-за малого межламельного просвета спереди.